Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: Vectra ostatní |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Levná pumpa to je (V)ONO!!! | ||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 4 5 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| riwal |
| ||
| Host | Dobré ráno ELAN - to bylo probuzení co ? To je stará známá věc chlape - záraky a zázračná paliva se nedějí - Yper by moh vyprávět  | ||
| | |||
| Ascona |
| ||
| Host | No tak já se přidám. řeąila jsem tady předevčírem problém se startováním. Myslela jsem si, ľe je to ąpatným benzínem-pumpa v Krásném Poli (okr. Ostrava) cena 27.20 Kč. Jenomľe jsem si nabrala u ESSA a pořád to dělalo to samé-nestartovalo to po otočení klíčku, ale aľ za pár sekund a někdy se mi překně třepal celý motor-dost blbé. Nakonec jsem psychicky nevydrľela a rozjela se do Oplu a napojili mě na PC a vąe v pohodě.... Bavila jsem se pak se známým automechanikem a ten mi na to doporučil si natankovat plnou právě u Shellu a přímo Shell V power? a projet to tak do Prahy, tím se prý pročistí motor i trysky a bude to v pohodě. Co si o tom myslíte? Prý ale existují i nějaké přísady, které se dají koupit v láhvi a nalít přímo do plné nádrľe Natural 95, nevíte o tom? Můľete doporučit? Mám uľ totiľ plnou nabranou a nechci čekat, aľ ji vyjezdím, protoľe jsem z toho startování mírně nervózní _rendek Kaľdopádně levný benzín nebrat!!!!! Uľ nikdy!! _legion | ||
| | |||
| Yper |
| ||
  Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | Teď kdyľ máą plnou, tak ti stejně nic nepomůľe, protoľe tyhle přídavky se musejí přidávat před tankováním nebo v průběhu něj. Pokud tam teď něco nalejeą, tak nezajistíą homogenitu v celém objemu a ve svém důsledku to pak pro motor bude větąí záhul neľ teď co tam máą.Navíc přídavky na zvýąení OČ tyhle přípravky neobsahují. Známý ti poradil celkem dobře - dát shell V-power. Má OČ 98 a jeho smícháním s palivem, které má např. jen 92 oktanů v poměru 1:1 pak docílíą oněch 95 oktanů pro tvůj motor. Poľadavek na správné OČ je hlavně u startů a při rozjezdech. Pokud to budeą pak valit po dálnici rychlostí 130 km/h. tak zjistíą, ľe si motor jen spokojeně přede, protoľe obecně pro vąechny motory platí, ľe se vzrůstající rychlostí klesá oktanová náročnost motoru na palivo. Jinak si myslím, ľe právě ty jsi asi ten případ, kdy po nevyprázdněné naftě nebo LTO naplnili cisternu benzínem a ty jsi si tenhle miąmaą koupila. Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!!  Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel BMW K1200 LT - auto na dvou kolech  | ||
| | |||
| Ascona |
| ||
| Host | Jé, tak díky za radu. Myslíą teda, ľe je prostě i nejlepąí místo Natural 95 tankovat stále Shell V-power?  | ||
| | |||
| happy |
| ||
| Host | Shell V-power ano, ale poté pouze Shell V-Power 95 nikoliv 98. Jen zezačátku, jak radil Yper. Já na ten Vpower jezdím uľ tři čtvrtě roku. | ||
| | |||
| ttoommaass |
| ||
| Host | Vadi X20XEV Natural 98? Je to pro nej lepsi, nebo ne? Urcite to vic tahne, ale co na to motor? TOM | ||
| | |||
| Václav |
| ||
| Host | U pumpy ONO v Plzni občas tankuji benzín 95. Asi jsem měl ątěstí, ľádný problém jsem nikdy nezjistil. Zato jednou u pumpy SETA (?) ve Vimperku. To byl humus!!! Jako kdybych do motoru zavřel 20 permoníků s kladívky. Odplíľil jsem se (do kopců) na dvojku na osminku plynu do Prachatic a tam to "zahustil" benzínem 98. Chod motoru se značně zlepąil, tuto pumpu já uľ nenavątívím. | ||
| | |||
| riwal |
| ||
| Host | Yper tady na to psal poměrně dlouhou studii, já uľ jsem se o tom tady taky zmínil. 98 oktanový beňo je pro tento a nejen tento seriový motor spíą hůř neľ líp. 98 má deląídobu hoření, takľe na výkon to má spíą negativní vliv a hrozí podpálení ventilů. | ||
| | |||
| Václav |
| ||
| Host | Normálně tan (C20NE) BA 98 neleju, ale kdyľ jsem tam měl 20 litrů nějaké ruské osdesátosmičky či co to bylo za svinstvo, tak co jsem měl dělat. Vypouątět nádrľ na silnici jsem tedy zamítl. Normálně tam BA 98 netankuji, ale kdyľ jsem tam měl 20 litů nějkého 88 oktanového svinstva či co to bylo - to jste měli slyąet ten motor.... A VYPOU©TĚT NÁDR® NA SILNICI SE MI NECHTĚLO. PRO TU NOUZOVKU TO BYLO DOBRÉ ŘE©ENÍ. Teď zas jezdím na Nat.95. | ||
| | |||
| Václav |
| ||
| Host | Sorry, nějak jsem ten svůj příspěvek natáhl. Omlouvám se. | ||
| | |||
| Přejít na stranu 1 [2] 3 4 5 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
