Poradna / Vectra elektrika / Ventilátor topení do interiéru

Poradna

Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Vectra :: VECTRA :: Vectra elektrika		<< Předchozí téma \| Další téma >>
Ventilátor topení do interiéru

Přejít na stranu 1 [2] 3 4 5 6 7 8
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin

Autor

Příspěvek

Yper

Monday 12 February 2007 - 08:21:15

Uživatel #251

Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45
Příspěvků: 3550

2 martinh: jo, O.K. díky. O tohle mi šlo. Demontáž kaslíku je brnkačka - už jsem to dělal s Palicem a bylo to v poho! _;
Teď zrovna, když nejsou mrazy, tak to funguje - raději zaklepávám - ťuk, ťuk, ťuk! ?lola

Dodge Caliber 2.0 CRD SXT
Opel, ten má dnes už každý Sopel!!

Yamaha 1100 - Virago
Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel

BMW K1200 LT - auto na dvou kolech

HonzaZ

Monday 12 March 2007 - 20:13:24

Host

Zdravím pánové,

tak i me se dotocil ventilátor. Mám digiklimu a nekdy naskocí, nekdy proste ani ťuk a po vypnutí motoru se na dyslpleji stupnu objedví 2 vodorovné cárky vedle sebe. Zároven, když nejede ventilátor nebeží kompresor chlazení. Ovládací panel klimy je ok, protože slyším jak se klapka pohybuje prii zmene smeru foukání. Cetl jsem, že nejcastejší závadou jsou ohoblované uhlíky. Ptám se, najdu je ve ventilátoru co je pod uhlikovým filtrem nebo pod kaslíkem spolujezdce, kde je údajne další ventilátor??
Jak šel demontovat ventilátor, nejaké zákernosti me budou cekat? Omlouvám se za možná priblblou otázku, ale na predchozí VB V6 me chybné urcení závady taky s nefunkcním ventilátorem stálo 8 tis. a místo ventilátorem to bylo relé ve pojistkové skrince a proto si to radeji opravím sám. Díky moc za help.

Yper

Tuesday 13 March 2007 - 10:00:03

Uživatel #251

Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45
Příspěvků: 3550

Sorry, ale bohužel jsem se k tomu ještě nedostal.
Nicméně údajně příčinou tohoto stavu je dlouhodobě spatný pylový filtr. Buď protržený nebo nesprávný typ, který nesedí přesně v okrajích - to byl můj případ! Dostávají se pak do ventilace a na ventilátor nečistoty, které způsobí rychlejší opotřebení uhlíků a v některých případech i poškození lamel (viz qpc!)
Každopádně jsem se dozvěděl, že lepší je na něj zaútočit přes kastlík spolujezdce! _;
Asi se na to v sobotu vrhnu.

Dodge Caliber 2.0 CRD SXT
Opel, ten má dnes už každý Sopel!!

Yamaha 1100 - Virago
Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel

BMW K1200 LT - auto na dvou kolech

HonzaZ

Tuesday 13 March 2007 - 10:59:42

Host

Prima, diky za info Ypere. Jelikoz jsi daleko vetsi odbornik na Opela tak pockam jak zvitezis a ja se na to vrhnu dalsi sobotu. Uhlikovy filtr menim poctive a v okrajich sedi OK, ale je otazkou jak se k tomu stavel byvaly majitel. Jestli ti to o vikendu dopadne, pak prosim napisej jak jsi dopadl. Diky moc.

NIO

Tuesday 13 March 2007 - 18:05:45

Host

tak jedna rychlovka na sobotni den:
Demontaz:
sterace
plast pod steracema
motor steracu
( u ropaku cidlo venkovni teploty a podtalkove hadicky)
plast drzak pyloveho filtru
povolit motor a vypacit
zkouknout jak vypadaji vsechny elektropatice i na predradnem odporu.

I ten odpor muze byt pricinou nerozjeti se ventilatoru.

Pája J.

Monday 21 May 2007 - 05:39:38

Host

Nazdárek. Tak jsem další adept, kterému ventilace šla a pak ne a zas jo. Včera definitivně přestal ventilátor jít. Takže uhlíky? A kdo jste je už kupoval, jaké? A cena? Nebo je závada ve spinačích, nebo kabelech? Napíšete někdo, jak Vám dopadly opravy? Dík _;

Pája J.

Tuesday 22 May 2007 - 00:25:08

Host

Vážně nikdo nezná rozměr těch uhlíků nebo typ?

(

Pája J.

Tuesday 29 May 2007 - 03:28:30

Host

Tak jsem rozebral motorek a uhlíky jsou OK. Jejich rozměr je 8x9mm. Relátka taky v pořádku, pojistka taky OK, dal jsem i novou a stále nic. Motorek jsem zkusil připnout na přímo a šel. Tak už nevim, kde hledat problém. Asi mi něco překousalo kablík. A jak se podařila oprava Vám, co jste měli podobný problém? Děkuji za každou radu.

petrtom

Friday 20 July 2007 - 17:39:01

Host

Prosím o radu. Přestal mi jít ventilátor zřejmě přerušený kabel. Ventilátor funguje, když už jsem si nevěděl rady tak jsem překlenul od pojistky téměř k motorku a vše fungovalo včetně automatické rergulace (mám digi klimu) až na to že pokud jsem dal větší otáčky než 5 stupeň tak shořela pojistka. Poprvé jsem to zjistil tak, že se pojistka spekla a vypálila mi v pojistkové skříňce díru pojistka se prostě nepřepálila a shořel drát.
Potřeboval bych elektrické schéma kam vede od pojistky ventilátoru drát v tom svazku to nemoho dohledat. Určitě bude někde přerušený, ale kde? Prosím o radu nebo zaslání el. schématu. Odkaz

petrtom

Friday 20 July 2007 - 17:51:30

Host

zapoměl jsem Vebe 1,8 r. 1997 dig. klima

Přejít na stranu 1 [2] 3 4 5 6 7 8

Přihlásit se

Nejnovější člen: HansIgi84

Chatbox

Colommbo 06 Jan : 17:52

Ahoj! U zadokolky bych asi věděl, u čtyřkolky netuším...

Motýlek 05 Jan : 16:29

Zdravím, poradí někdo jak se rozpůlí kardan kvůli výměně středového ložiska na Insignii A? Děkuji za rady

qpc 01 Jan : 16:41

PF 2025

Venca49 24 Dec : 15:58

Přeji všem krásné, klidné a radostné Vánoce, do nového roku hodně zdraví a štěstí.

Colommbo 22 Dec : 10:13

Ahoj, děcka! Tož vám všem přeju klidné a zdravé svátky a v novém roce stále kolama dolů!

Prazdroj 19 Nov : 18:06

Colommbo
Díky za odpověď už jsem to našel prekousanej svazek tři dráty asi nejakej dratozrout.

Prazdroj 12 Nov : 20:24

Colommbo
Díky za odpověď už jsem to našel prekousanej svazek tři dráty asi nejakej dratozrout.

Colommbo 12 Nov : 15:25

V případě Astry H to už, bohužel, není jen a pouze o pojistkách a kostře, Richarde. Přední elektronické centrum, zadní elektronické centrum et cetera, et cetera...