Yper napsal ...
Roku výroby a typ (Caravan)dobrý. Řekl bych velmi slušná. Jaká je cena?
Já za 7 let starý Caravan 2,0Di, s novými gumami-letní+zimní a liťáky a plecháče, + nový výfuk dal 172 tis.
Podívej se dál pro jistotu ještě na tohle - koroze na spodních hranách a rozích všech dveří, Dále na náznak koroze pod plastovou lištou na pátých dveřích, náznak koroze nad horní gumovou lištou předního okna a v jakém stavu jsou boční postranní lišty předního skla - zda se nenafukují (mají kovový vnitřek a ten koruje a pod ním i nakonec karoserie).
Na zadní části vezmi za hagusy a zkus zalomcovat autem do stram - neměl by se ozývat zvláštní zvuk.
Tlumiče možná budeš muset měnit, protože ty odejdou a auto má něco nalítáno, čepy zrovna tak.
Zkus se s ním projet a vezmi ho někam přes vymlácený železniční přejezd rychlostí tak okolo 40 - do volantu by nemělo nic extra bouchat a klepat. Zkontroluj rok výroby akumulátoru - jak má 4 roky, tak zkus smlouvat - je na konci životnosti.
Motor zkontroluj zda někde něco neteče a nebo není poblité nahoře. Také se podívej jak vypadá olej - zda je tam hustá břečka, pak nebrat - vstrč palec dovnitř a zkus prstem seškrábnout to, co může být uchycené na víku ventilů a vačky. Zkontroluj zda běží správně klimatizace - chladí, jak lze řadit - jednička může jít ztuha, ale zpátečka by po opětovném sešlápnutí spojky měla zaskočit - jinak si od prodejce nech seřídit řazení a pak znovu zkontrolovat. Čidla kliky a vačky nezkontroluješ, leda by svítila a nebo se za nějaký čas rozsvěcovala diagnostika motoru (po jeho zahřátí) - pak nebrat. Zkus zjistit, v jakém stavu je vzduchový filtr a zda byla a kdy měněna váha vzduchu - její životnost je omezena a stojí dobrých 8k kč.Jak jsou ojety pneumatiky.
Podle toho a tvých případných možností na opravu pak smlouvej o cenu - každopádně zkusit to můžeš.
Jak jsem řekl, čepy, tlumiče a silentbloky na předku, olej, filtry a chladící náplň tu bych měnil tak jako tak a pak na tohle se každá ušetřená koruna hodí.
Jo a taky se podívej na barvu chladící náplně - měla by být čirá a bez jakéhokoliv lemu špíny (hlavně mastnoty) na stěně.