JardaB napsal ...

Tak to cele ocisti a pak koukej, jestli to nekde netece - pokud zjevne ne, tak rychle na STK nez to bude zas.ate znova

JardaB napsal ...

Jeste jsem nevidel auto, ktere by zadelanou vanu nebo aspon prevodovku nemelo. Olej nesmi unikat z auta, ze je neco mirne mastne by IMHO nemelo vadit.

Yper napsal ...

Drží to jen na těch šroubech - žádný zádrhel v tom není - vyjma snad místa styku s převodovkou a jejím plechovým límcem. Ale i to zvládne laik vleže pod autem - je třeba jen auto mírně přizdvihnout na levé straně.
Těsnění je tvořeno kovovým rámem o síle cca 2,5-3 mm a v něm jsou vlisované gumové žaluzie.
Nepotřebuješ k tomu žádné jiné těsnění či nějaký silikon.
Vypustíš horký olej z motoru. Necháš vykapat. Pak demontuješ vanu a tu také necháš řádně vykapat, protože při montáži těsnění je důležité jej přiložit na suchý lem klikové skříně a na suchý lem olejové vany a pak si to přichytíš šrouby - bez dotažení. Nakonec dotahuješ od středu křížem a na přeskáčku jednotlivé strany. V knize "Jak na to" od Etzolda najdeš přesný postup na utahování včetně utahovacích momentů a myslím, že po dotažení - prvním správným momentem, se už pak žádné další předotažení neprovádí.
(Kdo máte stránku o dotahování staženou, dejte ji sem, aby to mohlo sloužit i ostatním)
Ještě předtím, než těsnění nasadíš na vanu a následně na klikovou skříň, tak přilož nové těsnění na límec klikové skříně a podívej se, zda tam pasuje bez jakéhokoliv omezení. Na mém motoru jsem musel ohnout na vnějším okraji takový zobáček do pravého úhlu k rovině těsnění - bylo to právě u toho lemu s převodovkou - zepředu.
V Česku jsem asi před 3mi lety za toto těsnění zaplatil nějakých 800 Kč - bylo přímo ze značkového servisu Opel. Tehdy mi to kupoval v sobotu dopoledne kolega z klubu - Praetor. _;