Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Zafira :: ZAFIRA :: Zafira motor |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Žere olej | ||
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Klasik |
| ||
| Host | Tak jsem koupil Zafiru 2.2 16V,ale motor žere olej.Tipuju to na litr na 1000km.Myslím si,že je to hodnì.Auto je z roku 2001,údajnì najeto 122000-i podle servisky by to mohlo sedìt,bylo koupeno v ÈR a údajnì byl mìnìn EGR ventil pøed prodejem.Mùže s tím olejem nìjakm souviset EGR ventil? | ||
| | |||
| Yper |
| ||
  Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | Ne, určitě s tím EGR nesouvisí, ale jde o to, jak hodně je celý motor zadělaný karbonem, protože pokud bylo auto koupeno v ČR a servisováno ve značkových servisech, kam dorazily i oleje a průpovídky o nich - Longlife a výměnné lhůty až 30 tis. km, tak olej nemusí dobře odtékat z prostorů ventilového víka a pak přepadává do sání před turbo. Dekarbonizoval bych motor nějakým přípravkem - bylo toho tady napsáno spousta a pak bych dal 2x za sebou (interval 5 tisíc km.) olej 10w40 s nějakým OilBoosterem. Pak bych teprve měřil spotřebu oleje. Olej nemusí být bůhvíjak drahý. Pro krátký interval výměny stačí 10w40 v kvalitě B2. Kvalita B3, která je jinak předepsaná určuje, že oolej lze měnit v delších výměnných lhůtách, což interval 5 tisíc rozhodně není. Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!!  Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel  BMW K1200 LT - auto na dvou kolech  | ||
| | |||
| Klasik |
| ||
| Host | Původní majitel asi opravdu dodržoval 30-ti tisícové intervaly výměny oleje,protože mi připadá,že motor bude zevnitř pěkně zakarbonován.Ještě se omlouvám,mám benzíňáka,takže bez turba. | ||
| | |||
| dada |
| ||
| Host | druhá věc je v jakém stavu jsou pístní kroužky, jestli by se nevyplatilo nechat vyčistit hlavu zabrousit ventily, vyměnit stírátka a překroužkovat. Vím že to přijde třeba na 20tis ale zase je klid...... | ||
| | |||
| Yper |
| ||
| Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | Tak to je až jako druhá a ta horší alternativa. Když není turbový motor, tím lépe, protože pak je jasné, že to není turbem. Zkontroluj současně hadici odsávání v víka z ventilů - zda není změklá, protože pokud bude příliš, tak se pak sacím efektem zploští a olej od ventilů špatně stéká do prostoru vany. Hromadí se u ventilů a pak přešplouchne do sání. Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!! Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel BMW K1200 LT - auto na dvou kolech | ||
| | |||
| rendy |
| ||
| Host | Zdar všeci,mám takový problém i s mym autem,mám krasavce Opel Omegu 2.2.16V r.v.2002,ale mám již druhý problém s motorem a to:Auto jsem dovezl z Německa 9/2011.Po nějaké době jsem zjistil,že se mi ztrácí voda.Problém byl v hlavě motoru,prasklé těsnění.Oprava 14000 včetně rozvodů+pumpa,dělal mi to známý,tak proto taková cena.Vše klapalo jak má,až do dubna,kdy jsem zpozoroval ztrácení oleja.Na 1000 km asi 1.2litru.Navíc z výfuku jde při akceleraci hustej bílej dým.Mam nové LPG,auto se mi nechce dávat pryč,proto potřebuji poradit.Dle mých kamarádů žřejmě písní kroužky,ale jak a za kolik je vyměnit.Nebo můžu vyzkoučet i nějaký přípravek na utěsněná,nebo nějaký olej,prosím o radu??Už jsem zvažoval i výměnu motoru,je to jen otázka peněz.Proto než dojde k výměně motoru,prosím o radu každého,co moná udělat ještě před tímto a jestli někdo neví,jestli pasuje i do mého vozu 2.2 16V i motor 2.0 16 V v případě nákupu.Jo a ještě jedná prosba,dají se ty kroužky vyměnit i ze spodní části motoru,díky všem za odpověď | ||
| | |||
| Colommbo |
| ||
 Uživatel #2374 Registrován: Wednesday 01 February 2012 - 14:51:05Příspěvků: 1192 | Rendy, ty jsi buď blázen anebo sjetej, co to zase motáš do Zafiry...? __; W124 E320 Coupé - u mě dobrý | ||
| | |||
| ondra |
| ||
| Host | Nehledě na to, že ani nemá stejný motor... Není 2.2i jako 2.2i | ||
| | |||
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
