Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega podvozek |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| ZADNÍ NÁPRAVA OMEGA NA VZDUCH. MÌCHU | ||
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Jerry |
| ||
Jerry   Uživatel #596 Registrován: Monday 30 January 2006 - 05:26:15Příspěvků: 783 | Nevíte nekdo prosím cím je rízený kompresor pro dofukování vzduchových mechu na zadní náprave Omegy ??? Neco se stím stalo a vypadá to jako ukrutný ofroad. Je to prý kvuli xenonum. Nevím jestli svetla rídí nápravu nebo náprava svetla, Ale je to prý nejak spojený. Za radu díky  Omega C Caravan 2,5 DTI, Calibra 2.0 16V (110), Vectra C 2.2 DTI dříve Omega B Caravan 2.0 8V, Omega B Caravan 2.0 16V Ecotec, Vectra A/B 1.8 16V, Ford Scorpio 2.0, Škoda 110, Škoda 1000, Fiat 128 | ||
| | |||
| RRAAFF |
| ||
RRAAFF Uživatel #519 Registrován: Monday 19 December 2005 - 10:51:16Příspěvků: 965 | Osobně si myslím, že to se světlama nemá vůbec co dělat. Xenony mají svoje čidla, který zjišťují naklápění cesty a hejbou se nahoru a dolu jako u jiných aut bez dofukovacích tlumičů. Chybu bych hledal spíš v těch tlumičích. Určitě mají někde nějaký výpustný ventil, kterým vyfouknou vzduch a auto sníží, není nějaký poškozený? Opel Vectra B 1,8 16V sedan 307 000km, již není Škoda Fabia Combi 70kW, 2023 | ||
| | |||
| Vranoch |
| ||
| Host | Stalo se mi to same. Na naprave jsou dve cidla. Jedno pro xenony - male na levem kole, ridi naklapeni svetel. Druhe - vetsi krabicka na pravem kole ridi kompresor dofukovani. Kdyz je auto moc dole, tak sepne kompresor, kdyz je moc nahore, tak sepne solenoid v telese kompresoru, ktery trochu vzduchu vypusti. Me odesel ten snimac (neni to snimac, ale ridici jednotka s elektronikou, neda se opravit), takze dofukoval, ale nevypoustel. Solenoid byl OK. Da se to vyzkouset, do telesa kompresoru vedou 4 draty, dva pro kompresor, dva pro solenoid. Kdyz rozpojis konektor a cvaknes tam napajeni (je to uhloprickou pres konektor), tak jedna kombinace by mela spustit kompresor, druha cvaknout solenoidem. Ten snimac je k mani na vrakacich za cca 500. Cenu telesa kompresoru nevim, ale tipoval bych to spis na ten snimac. | ||
| | |||
| Jerry |
| ||
| Jerry Uživatel #596 Registrován: Monday 30 January 2006 - 05:26:15Příspěvků: 783 | Tak ze vysvetlení.  Je tam nekde mezera od kompresoru nez staci kablik zabehnout do chraneneho mista napr. do kastle a ten byl trefený asi kamenem a strihnul solenoidový kablík. V pocitaci to nahlasilo dve chyby : Nehlasi se solenoid a prefouknutý tlumice. Alespon takhle mi to bylo receny. Jinak nalezeni zavady osetreni (omotani) svazku kabliku stoji u autorizovaneho servisu OPEL 3.650,-kc. Tak ze kdyby neco tak prosim hledejte ustreleny kablik.Ahoj Omega C Caravan 2,5 DTI, Calibra 2.0 16V (110), Vectra C 2.2 DTI dříve Omega B Caravan 2.0 8V, Omega B Caravan 2.0 16V Ecotec, Vectra A/B 1.8 16V, Ford Scorpio 2.0, Škoda 110, Škoda 1000, Fiat 128 | ||
| | |||
| Vranoch |
| ||
| Host | Mel jsem uplne stejny problem. Myslel jsem, ze je to snimacem polohy napravy, ale problem byl v uplne shnilem (vnitrku) konektoru. Bohuzel se mi zatim nepodarilo sehnat samotny konektor, vsude mi vnucuji cely kabelovy svazek ... de..l.ve. Nemate nekdo napad, kde sehnat 8-mi polovy zacvakavaci konektor? | ||
| | |||
| vrgada |
| ||
| Host | vrakoviste? | ||
| | |||
| m.a.x.i.m.u.s |
| ||
| Host | Tahle věcička je jenom u kombiku, nebo i u sedanu? __; | ||
| | |||
| Jerry |
| ||
| Jerry Uživatel #596 Registrován: Monday 30 January 2006 - 05:26:15Příspěvků: 783 | Me se ptej já byl vykulenej jako sova kdyz jsem to zjistil. Myslel jsem ze tyhle vymozenosti ma jenom citroen ale vono je to uz i v BMW a buh vi gde Omega C Caravan 2,5 DTI, Calibra 2.0 16V (110), Vectra C 2.2 DTI dříve Omega B Caravan 2.0 8V, Omega B Caravan 2.0 16V Ecotec, Vectra A/B 1.8 16V, Ford Scorpio 2.0, Škoda 110, Škoda 1000, Fiat 128 | ||
| | |||
| vrgada |
| ||
| Host | citroen ma hydropneu, ale tady je jen dofukovani zadnich tlumicu, ma to jak kombik tak sedan, ale jen nektere lepsi vybavy, mam to i na ackove omeze z 92 roku, je to takova kostka s potenciometrem (snimacem polohy) asi a k tlumicum dozadu vedou tenke hadicky na dofukovani. Myslim si ze to mam po smrti a neresim to. Tuhletu vymozenost mel uz opel snator v roce 87 a tam to dokonce slo nejak nastavovat (tuhost pruzeni?). Jinak u bile jsem mel taky ty tlumice, ale bez dofukovani kompreesorem, byl tam vzadu vpravo ventilek, jak od auta amohl jsem si u benzinky dofouknout zadek, coz jsem delaval pred cestou doChorvatska (plnej naklad) | ||
| | |||
| Jerry |
| ||
| Jerry Uživatel #596 Registrován: Monday 30 January 2006 - 05:26:15Příspěvků: 783 | Jo to ja vim ze citroeni to maj s kapalinou. Brácha je blázen zase do nich a dokonce vlastní jednoho sestikolovýho. Omega C Caravan 2,5 DTI, Calibra 2.0 16V (110), Vectra C 2.2 DTI dříve Omega B Caravan 2.0 8V, Omega B Caravan 2.0 16V Ecotec, Vectra A/B 1.8 16V, Ford Scorpio 2.0, Škoda 110, Škoda 1000, Fiat 128 | ||
| | |||
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
