Na základě posledních zoufalých vzkazů Riwala jehoľ spisovatelský amok vzniknul pravděpodobně častým stáním u BENZÍNOVÉ pumpy a jehoľ dílo opravdu začíná být zapomenuto jakoľ ostatně i daląí díla velikánů třeba Marxe nebo Cimrmana či Engelse..... zatímco MY kteří jsme tankovali plnou jeątě kdyľ nafta stála 18 a jezdíme doteď řeąíme opravdu technické záleľitosti.
Tedy fakta:
1. originál chůadič pokud vím je v kuse s chladičem vodním je stejně tlustej asi 15cm ąirokej-o to je uľąí ten vodní a je umístěný vpravo- při pohledu proti směru jízdy.
2. od turba který má opravdu jiný víko vedou hadice za motorem okolo vakuový pumpy do chladiče a od něj odspodu vede hadice do sání.
3. nevím zda je tento chladič ofukován ventilátorem...
4. o zástavbě dumám u DI který má jeątě klimu tedy chladič i pro ni před tím vodním a je tam fakt málo místa. jsou tam vlastně i dva ventilátory.

Kam s ním:
a)podle mě je to taky blbost rvát to někam do kapsy před kolo tam patří tak moľná chladič oleje
b)jedna z moľností je posunout celej komplex chladičů a větráků kousek dozadu a ten novej narvat pred ten vodní vpravo vedle ventilátoru klimy pak by byl chlazenej jen náporově,
c)trocha místa (vąimněte si jak máme krásně zaplněnej motorovej prostor oproti benzínům ) je za motorem ale nevím jak to chladit-snad nějakej přívod odpředu nebo zběsilj větrák? moľná taky moľnost nezahazujme tuto myąlenku
d)místo je taky pod chladičema ale máme bohuľel plný nárazníky to by asi vyľadovalo udělat s nima něco co má tfuj RS octavka prostě díru....