Zdravím všechny. Předem bych chtěl moc poděkovat, že se najdou ještě ochotní lidé, kteří vynaloží námahu a ostatním poradí.
Ale abych přešel k věci. Vlastním Vectru Combi B, r.v. 2001, 2.2 Dti, najeto 200000km, CHIP na 115kW, loni měněny žhavící svíčky. Řekl bych, že motor celkem ve skvělé kondici. Do nafty jsem pravidelně lil VIF a pouze jezdil.
Před nedávnem se mi ale stalo, když jsem zaparkoval prdelí z kopce, že jsem již nenastartoval. V servisu mi vyměnili palivový filtr s odpovědí, že to bude tím. Nebylo a začal jsem studovat fóra a mít podezření, že mi padá nafta. Zatím provedeny tyto úkony:
1) vyměněn palivový filtr - nepomohlo (původní byl čistý)
2) mezi filtr a čerpadlo jsem dal balonek se zpetným ventilem a každé ráno zkoumal tlak. Pokud balonek nešel zmáčknout, systém byl evidentně natlakovaný, auto startovalo bez problémů. Párkrát se mi ovšem stalo (možná venku bylo chladněji), že jsem nenastartoval. Test balonkem, vůbec tam nebyla nafta. Bylo třeba, abych balonkem natlakoval a pak mačkal a kamarád zároveň startoval. Auto po cca 5s chytlo a jezdilo úplně normálně. Cca 3 dny klid a zase ráno problém.
3) Auto odvezeno do servisu OPEL, vyměněny přepadové hadičky a kroužky po tryskama. - vyplázl jsme 2,5tis. a světe div se, druhý den ráno zase nenastartoval. Nafta v balonku prostě nebyla.
4) Koupil jsem kvalitní hliníkový zpětný ventil a dal ho těsně před vstup do čerpadla. čili jsem mezi čerpadlem a pal. filtrem měl balonek i extra zpětný ventil. Rovněž bez úspěchu.
5) Jediné co mohu ještě udělat, tak je přetesnit pal. filtr ale myslím si, že to tím nebude.
Sem už bezradný, obávám se, že bude muset ven čerpadlo. Neumím si vysvětlit, kudy by ta nafta utekla. Leda že by něco netesnilo v čerpadle a nafta spadla vracečkou do nádrže. Neměl jste někdo podobný problém? Co jsem tak četl, tak jste vyměnili těsnění pod tryskama, nebo přetěsnili filtr, nebo přepadové hadičky a měli jste klid. U mě to ale bohužel nepomohlo.
Díky za odpovědi!
Petr