Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Zafira :: ZAFIRA :: Zafira motor |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Měsíc po výměně přepadových hadiček a gum. těsnění pod ventily opět špatně startuje | ||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Tcernoch |
| ||
| Host | Dobrý den, jelikož jsem asi před měsícem měl problém se startováním (padala nafta), tak jsem si nechal v servisu vyměnit přepadové hadičky a těsnění pod ventily. Poté vše šlapalo jak má. Až včera mi opět trvalo několik sekund než naběhl motor. Nevíte prosím Vás někdo kde může být ještě problém? Poté co jsem zaplatil 4 litry za zmiňovanou opravu, začínám být troch naštavaný. Mám Zafiru 2.0 diessel. Díky. | ||
| | |||
| Vodník |
| ||
 Uživatel #327 Registrován: Sunday 20 March 2005 - 08:45:51Příspěvků: 732 | Tcernoch: Jestli jsi měl nafty v nádrži už málo, a jestli má tvoje Žirafa nalítáno přes sto tisíc, může být chyba v podávacím čerpadle. Může to být ale také špatnou naftou nebo kalem na dně nádrže. Zkus dotankovat a uvidíš, jak zafunguje startování. | ||
| | |||
| biL |
| ||
| Host | Má vůbec žirafa něco jako podávací čerpadlo? Když jsem měnil paliv. filtr, tak jsem ho musel zalejt naftou růčo, protože při startu se do něj nedostalo ani ho*no. Jinak asi je problém v nějakém čidle teploty, protože v těhle teplotách nežhaví a ještě není takovej hic, aby to chytlo. Kolega teďka předělal žhavení na mód "Žhavím pořád" a má klid. Jinak ta cena za tu opravu je fakt ulítlá. | ||
| | |||
| NIO |
| ||
| Host | cerpadlo tam neni. pokud to auto bylo bouchnuty, muze byt v nadrzi utrzeny saci kos. jinak to bere asi vzduch opet prepadem nebo u filtru. A co se tyka zhaveni tak pod 5 stupnu to stene nebude zhavit. | ||
| | |||
| Henry |
| ||
| Host | Mozem povedat to iste - v tychto teplotach, ked uz nezasvieti zhavenie, toci dlhsie, ako je mi prijemne  Zaujimave, ze ked zasvieti hoc aj na sekundu, natoci skoro na brnk! Pomohlo by spravit pomocne tlacitko ktorym by som nazhavil nezavisle od teploty. Prepady mam urcite dobre, motor ma urcite cez sto tkm. NIO-ako sa da zistit odtrhnuty saci kos? Neviem o ziadnom buchnuti, ale clovek nikdy nevie... | ||
| | |||
| Yper |
| ||
  Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | 2 Henry - odtržený sací koš poznáš jedině tak, že demontuješ víko na nádrži, kde je výstup paliva a vstup vracečky a palivový plovák. Je to pod zadními sedačkami a čalouněním! Nevím jak Žirafa, ale diesel musí startovat stále dobře i při těchto "sporných" teplotách. Pokud jsou problémy a není to palivovou soustavou - zavzdušňování, tak mohou být špatné buď tlaky na válcích nebo něco se vstřikovacími tryskami. Osobně si ale myslím, že to spíš bude něco na vedení palivové soustavy - zkontroloval bych a dotáhl všechny spoje ke vstřikovacímu čerpadlu. Také bych provedl hlavně kontrolu palivového filtru - zvlášť, pokud jsem jej měnil! Když nezabere ani tohle, tak bych koupil aditivum na zvýšení cetanového čísla, protože čím větší cetanové číslo je, tím větší vnímavost paliva k nižším teplotám - nižší teplota k samovznícení po vstřiku. Jo, a přestal bych rozhodně tankovat ten tzv. nejtišší diesel od Aralu atp.! [ Upraveno Thursday 25 May 2006 - 07:42:13 ] Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!!  Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel  BMW K1200 LT - auto na dvou kolech  | ||
| | |||
| TCernoch |
| ||
| Host | Tak jsem dotankoval nádrž a je po problému. Je zde tudiž spojitost s množstvím nafty v nádrži. Co mám ještě nechat zkontrolovat , abych tento problém vyřešil? Chystám se rovněž na výměnu oleje a filtrů (po 10 000 km) - může to mít vliv? Jinak kontrolka žhavení se mi při starování taky nezobrazuje. Díky. | ||
| | |||
| Yper |
| ||
| Uživatel #251 Registrován: Tuesday 14 September 2004 - 10:28:45Příspěvků: 3550 | 2 TCernoch: ..to je taky správně. Diesely od Opela mají takový stupeň komprese, který při teplotách nad cca 0-5°C zajistí, že po kompresi vzduchu ve válci bude vždy dosaženo teploty, o kterou se vstříknuté palivo vznítí! Je to: > 250°C! Pokud komprese není, pak se ani komprimovaný vzduch neohřeje a palivo nechytne - až po delším startování, kdy se třením pístu o válec vše zahřeje a pak dojde k naskočení motoru. Zkontroluj celou cestu sání paliva z nádrže k filtru a vštřikovacímu čerpadlu a podotahuj objímky na hadicích. Soustřeď se na výstup paliva z nádrže - pod pravou zadní sedačkou a pak dál..! Dodge Caliber 2.0 CRD SXT Opel, ten má dnes už každý Sopel!! Yamaha 1100 - Virago Konečně pořádnej krouťák a né jako línej Opel BMW K1200 LT - auto na dvou kolech | ||
| | |||
| NIO |
| ||
| Host | pokud chces zkusit jestli to neni v teplote, tak odpoj cidlo teploty chl kapaliny.pak to bude zhavit. | ||
| | |||
| biL |
| ||
| Host | 2nio: čidlo teploty chl.kapaliny je to u termostatu? | ||
| | |||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
