Fórum
| Témata příspěvků | |
| timony |  Odeslal: Friday 02 March 2007 - 15:27:37mmj. raději bych jezdil na zimních a lyžoval  Takže.. co myslíte? |
| Poslední odpovědi | |
| Kutulin | Odeslal: Thursday 18 October 2007 - 13:01:32 Nechci zacinat nove vlakno, a tak pisu sem, dle poslednich dat k nam prave vtrhla zima a bude trvat nejmene do konce pristiho tydne cca26.10. 07 a vzhledem ke kalendari to nebude lepsi. Kdo bude vice jezdit od 500 metrů n.m. tak doprucuji urgentne prezout na zimni. O snehu na horach ani nemluvim. Kdo musi do pneuservisu tak at jde co nejdrive. Pristi tyden by mohl umrznout a zapadnout snehem az bude cekat ve fronte u pneuservisu. To se zase ceskej narod bude divit jak to, ze je zima kdyz pred tydnem bylo 16 stupnu  |
| kutulin | Odeslal: Saturday 24 March 2007 - 13:23:18 Nazdar Duffy, žádné vydatné sněžení v následujících 14 dnech na obzoru už není, ale teploty se pres noc májí stále držet kolem 0st. Já přezouvat budu někdy kolem půlky dubna rsp. přezuji cca 10 dnů poté co v noci nebude teplota pod 0 až 3st. Co se týče Štok, tak předpoveď (zatím velmi vzdálená) je, že zrovna v pátek se ochladí a bude to trvat až do pondělí teplota ve Štokách noc 0 den +9 teda nic moc a azurove nebe asi taky nečekejte - z 60% přeháňky a v neděli na odjezd dokonce sněhové. Ale opakuji je to az za týden tak to upřesním.  ( |
| Duffy | Odeslal: Friday 23 March 2007 - 11:55:09 Tak dneska nastal pro mě den D. Trošinku obnovim barvu na brzdičích a bubnech a hodim tam svý alu - zase tak o 50% to auto zkrásní  Jináč o víkend má být ještě všelijak, takže si půjčím služ. Rendla se zimákama a až nám sem pošle ten starej vousatej dědula shora slunko a teplo tak provětram tu svojí nadupanou fešandu  Odkdy myslíš Kutuline, že by to šlo? Od pondělí? Očekávám tvou předpověď  |
| Martas | Odeslal: Wednesday 21 March 2007 - 06:33:52 Co sem porad motate vzorek, vzorek na zimni gume je vicemene podradny parametr, 85% vlastnosti zimni gumy je dana smesi, ktera ma tu vlastnost, ze si i pri nizkych teplotach zachova mekkost a prizpusobivost, tazke neztraci tolik adhezi jako letni ktera pri teplotach pod +10 stupnu zacina tvrdnou a pri zapornych teplotach je jiz opravdu tvrda (zkuste si nekdo kdo gumy na zimu zouvate z rafku pri mrazu tu gumu dat ven a zmacknout si jeji bok, uvidite, ze to "nejde"). nicmene bezne pouzivane zimni gumy jsou urceny pro jizdu na SILNICI a vzorek jak popisuje treba Yper tvoreny lamelkami samozrejme ma vliv na jizdu na mekkem povrchu ale rozhodne clovek nemuze cekat, ze tim ze ma na aute "obycejne" zimni gumy mu zaruci ze vyjede kopec na kterem je 10cm cerstve napadaneho snehu (o ujetem uz nema cenu se bavit vubec), proste zimni gumu dela smes a vzorek uz jen urcuje na co je ta guma stavena, vice "narezany" dezen sice bude mit malicko lepsi vlastnosti nez "spunty" ale to bude vykoupeno zivotnosti gumy. Na jizdu ve snehu pripadne na ledu jsou specialni gumy se kterymi se vsak neda prilis jezdit na silnici a kdyz tak maji velmi malou zivotnost. Prezitek typu "na co zimni gumy kdyz neni snih" je fajn stejne jako "driv jsme zimni gumy nepouzivali a take se jezdilo" je pekny, nicmene pak se clovek nemuze divit jako loni ridic s Favoritem u me pred barakem pote co mu auto v zatacce na suche silnici jelo rovne a on si rozstrelil predek o sloup a presne tohle me odpovedel na dotaz proc ma pri -8 na aute letni gumy. |
| Anonymní | Odeslal: Tuesday 20 March 2007 - 22:45:40 Yper napsal ... ... ale stejně bych si dával pozor na mokru, protože obecně mají široké pneumatiky a navíc s větším průměrem, mnohem menší plošné zatížení v důsledku velké styčné plochy s vozovkou a větší tendece k ustřelování .... A hlavně mají větší tendenci k aquaplaningu - to je to, z čeho by měl mít respekt i opatrný (nezaměňovat se slovem pomalý) řidič. (aquaplaning = jev, při kterém dojde ke ztrátě kontaktu pneumatiky s vozovkou; pneumatika "uklouzne", jede po vrstvě vodního filmu, je to skoro jako jízda po ledu) |
| Yper | Odeslal: Tuesday 20 March 2007 - 21:45:13 2 ihex: v tom článku hovoří jednou tak a jindy zase jinak v pouhém rozdílu dvou či tří spodních odstavců. Staré zimní gumy - nové zimní gumy a bla bla bla. Údaje pro tyhle články novinářům většinou dodává gumárensko obchodní lobby. Žádný novinář není génius na techniku - jsou to jen slovní ekvilibristé. Dokážou vsugerovat čténářské obci i naprosté nesmysle. Každý takový článek je pak malou domů od vydavatele za každé slovo a pak malá domů od výrobce či prodejce. Až je bude platit ministerstvo dopravy, tak se pravdě budou přibližovat trochu víc! Tou kritikou jsem ale nemyslel našeho Vodníčka, bo ten píše hlavně o výsledcí našich zemědělců (jen jestli nenapsal o těch tabletách pro krávy, co mají snižovat jejich prdy s metanem, jako jedním ze skleníkových plynů?! ?lola Já jsem kdysi na zimních gumách jezdil i v létě! Jejich vzorek tedy šel rapidně dolů, ale na silnici díky jejich vyšší teplotě držely skvěle - zimní guma se od letní odlišuje složením směsi - má více změkčovadel, které zajistí, že i při mínusových teplotách je guma měká (alespoň jako letní v létě) a že se navíc víc zahřívá, přičemž jak bylo napsáno v jiných a skutečně odborných článcích a nikoliv v IDnes, tak ve skutečnosti ani tak nezáleží na tvaru vzorku a špuntech jako takových, ale na řásnění špuntů(lamelách), které se při styku s vozovkou deformují a třou o sebe a tak se zahřívají, přičemž pak sníh nezůstává ve vzorku. Takže prvořadé je řásnění, pak složení směsi pneu a až na třetím místě pak samotný vzorek. Plno řidičů má stále zafixováno, že když pneu nafoukne víc (zvlášť letní), tak je to pro jízdu sněhem to nejlepší. Chyba lávky, protože pneu pracuje na jiném principu, než fotbalistické kopačky, které mají také špunty! ?lola Princip zahřívání zimní pneu je právě na jejím přesném předepsaném tlaku podle typu či druhu vozidla, což určuje výrobce auta podle jeho celkové váhy či zatížení náprav, aby byla dodržena správná deformace styčné plochy pneu s vozovkou. Deformace=tření lamel=zahřívání pneu! Takže v létě třeba jezdím na R15" 205/60, kdy na cm2 mám nějaké zatížení, ale v zimě mám pneu jen 195/65 a zatížení na cm2 je mnohem větší (díky menší styčné ploše), což mi zajistí, že guma se hřeje jak má a jen tak neujedu z vozovky bokem. Né vždy je totiž široká pneu tím pravým ořechovým. V létě ještě budiž, ale stejně bych si dával pozor na mokru, protože obecně mají široké pneumatiky a navíc s větším průměrem, mnohem menší plošné zatížení v důsledku velké styčné plochy s vozovkou a větší tendece k ustřelování či nedotáčivosti v zatáčkách! To jsem ale už zabrousíl trochu víc od tématu. ?lola |
| pavel381 | Odeslal: Tuesday 20 March 2007 - 20:10:53 tak pánové ráno jsem pomalu nevyjel ani z garáže u nás napadlo 30cm sněhu /jsem z Val.Meziříčí/ skoro jsem nedojel do pneuservisu a fofrem spátky na zimní / předevčírem jsem přezouval na letní/ mám dálkovou cestu a nerad bych se někde vymáznul .teď už čekám na opravdové jaro!!!!! |
| stavik | Odeslal: Tuesday 20 March 2007 - 19:01:44 pepik napsal ... Já se přezouvám pokažde když přijdu z venku domu. Fakt?  |
| pepik | Odeslal: Tuesday 20 March 2007 - 16:13:33 Já se přezouvám pokažde když přijdu z venku domu. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit...
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
