Fórum
| Témata příspěvků | |
| Jarda Cep |  Odeslal: Wednesday 27 February 2013 - 17:03:56Prave premyslim ze to muze byt bud vadne cidlo tlaku LPG a nebo totalne zaneseny filtr kapalne faze, nebo odesel reduktor. Tedy zna nekdo nekoho v tech lokalitach na koho bych se mohl obratit. Diky Jarda |
| Poslední odpovědi | |
| Jiřik | Odeslal: Friday 15 March 2013 - 08:38:59 To nedělej, protože jak tlak s ubývajícím palivem klesá, rozhazuje se mapa v EPROM benzínové jednotky. Dělám to tak, že natankuju čtvrt nádrže a pak jedu v nějakém prudkém kopci na max. výkon. Mrknu na velikost tlaku v tomto režimu (bývá nižší, než základní) a přepnutí do benzínu dám tak o dvě desetiny až 0,25 níže. Ať to přepíná radši dřív a mapa zůstane co nejméně porušená. Jestli chceš najet víc, jsou na to jiný finty. |
| Jarda Cep | Odeslal: Thursday 14 March 2013 - 21:35:18 Tak tlak serizenej na 1,2 baru, spotreba vypada pekne neco okolo 6,3 litru. A jeste bych se zeptal, pri jakem tlaku mam nastavit aby se vypinal plyn? Kdyz jsem tedka napojil auto na diagnostiku bylo tam od servisaku nastaven tlak 0,5 baru a stupnice je od 0,2 - 0,6 baru. Nevim proc to nastavili takhle vysoko. Ja to snizil na 0,4 a jeste bych dal 0,3 kdyby to necemu s systemu nevadilo. Protoze najedu ¨na tankovani o cca 60km vice kdyz nastavim misto 0,5 tak 0,3 baru. |
| Jiřik | Odeslal: Wednesday 06 March 2013 - 07:35:47 Musí to běžet při seřizování na plyn. |
| Jiřik | Odeslal: Wednesday 06 March 2013 - 07:35:03 Tlak 1,2 je obvyklejší. |
| Jarda Cep | Odeslal: Tuesday 05 March 2013 - 13:40:43 Muzu normalne regulovat tlak reduktoru kdyz motor bezi a jsem napojenej abych videl jak to leze? Nebo radeji zastavit motor pootocit sroubek a nastartovat atd? Ja tam nastavim tech 1.2 baru jak to bylo. Tech 1,6 je moc? Diky |
| Jiřik | Odeslal: Tuesday 05 March 2013 - 13:34:49 Přesně tak, vem imbus a stáhni to. Možná je někde na hlavním okně zadán i původní tlak, na který to bylo kalibrováno. |
| Stepo | Odeslal: Tuesday 05 March 2013 - 11:03:05 Redukce tlaku se provadi vetsinou z boku reduktoru imbusovym sroubem ( stred vycnivajiciho konusu ), tusim je to 5mm ( nebo 4, ted nevim ). |
| Jarda Cep | Odeslal: Tuesday 05 March 2013 - 09:07:26 Jirik: Tak jsem to znova napojil na diagnostiku a jednotka - vyctene zarizeni je AKME 1.3, pred vymenou veci v reduktoru byl tlak LPG kolem 1,2 baru, tedka po te vymene je tlak 1,5 - 1,6 baru. Zatim sem moc nekoukal, ale nezjistil jsem jak se tlak reguluje. |
| Jiřik | Odeslal: Sunday 03 March 2013 - 19:29:14 Tak supr, tím štětečkem to stačí bohatě- naopak je to lepší, než sondou! K tomu seřízení- teď bys měl určitě seřídit tlak reduktoru. Co máš za jednotku? |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1996)
- OCR Srazy
webdesign © site by
