Fórum
| Témata příspěvků | |
| Rixo |  Odeslal: Tuesday 15 February 2011 - 18:15:21Astra G r.v. 2000, 1.6, 16V, motor Z16XE - čistě v zimním období mi svítí kontrolka elektroniky motoru - motor ztratí tah a výkon, je znát nezvyklé klepání, při přidání plynu/zvýšení otáček kontrolka problikává, mohlo by to znamenat, že válce různě vynechávají? - někdy tato vada začne ihned, někdy až po X km - v jednom autorizovaném servisu už jsem byl, vyměnili svíčky, lištu a vymazali chybu, což pomohlo asi na 5 minut a dál nevěděli co s tím Prosím o názory co by mohlo být v tomto případě nejpravděpodobnější příčinou této vady, která, jak jsem pročítal fórum, bohužel není nic moc výjimečného. Mockrát díky. Zatím jsem se dočetl, že buď: - váha vzduchu - přidírání ventilů - RJ motoru Rád bych příští servis navedl správným směrem, ještě se mi s Astrou loučit nechce :-/ |
| Poslední odpovědi | |
| Anonymní | Odeslal: Friday 03 October 2014 - 12:31:45 sešlapnout brzdu a plyn do plna a otočit kličkem do polohy před start. vybliká ti to kódy kontrolkou na budíku, jinak tuhle zavadu sem měl, vyčistil sem egr, a duležite je opravit, nebo vyměnit fajky na zapalovací liště. za studena maji tendenci se odchylovat od sedla na svičce. natahl sem je a vratil z5 , problém přestal. pak ješte je nyvychytaný štekr,, konektor, pro připojení zap. lišty. ještě bych zkusil Lambdu, ale meli by to byt ty fajky. |
| Jiřik | Odeslal: Friday 05 October 2012 - 20:08:17 Spolehlivost nijak zářná není, ale Opel je cenově dostupná značka, motory mají proti Fordu, nebo PSA většinou lepší parametry a cenově dostupné náhradní díly. BMW, Audi, Honda nebo Subaru má techniku o patro výš, ale stejnou muziku nabídne za mnohem víc peněz (i když například Honda Legend je asi auto s nejhoršími parametry mezi sedany, nechtěl bych ji ani zadarmo. Je třeba se bavit o konkrétním modelu a motoru) |
| Colommbo | Odeslal: Thursday 04 October 2012 - 10:17:55 Asi tak _; A komu auto s bleskem ve znaku tolik vadí, tož ať si ho nepořizuje, to je jednoduchý jak facka...  |
| Stepo | Odeslal: Thursday 04 October 2012 - 09:35:55 martn napsal ... opel byl, je a bude poruchový auto..řídící jednotka nalepená na horkym motoru, el. plyn,el. servo,debilní egr..atd..atd..nekonečný příběh problémů.. auto s bleskem ve znaku je špatná volba pro člověka který potřebuje spolehlivost..jsou to vidlácky provedený motory..hondě z 90 roku nesahá opel 2003 ani po kotníky.. A neco k tematu by nebylo ?:) Kazdy jezdi tim, co mu vyhovuje. Mne nedela problem prijmout fakt, ze starsi vuz potrebuje semtam opravu, zvlaste pote, co jej melo x cechacku, kteri chteli jen jezdit a hlavne se nestarat.... |
| martn | Odeslal: Wednesday 03 October 2012 - 21:52:47 opel byl, je a bude poruchový auto..řídící jednotka nalepená na horkym motoru, el. plyn,el. servo,debilní egr..atd..atd..nekonečný příběh problémů.. auto s bleskem ve znaku je špatná volba pro člověka který potřebuje spolehlivost..jsou to vidlácky provedený motory..hondě z 90 roku nesahá opel 2003 ani po kotníky.. |
| horava | Odeslal: Wednesday 08 February 2012 - 17:26:42 Astra 1,6 16v 74 kw 02 za studena a po chvilce jízdy než se zahřeje -bliká kontrolka motoru nad 2000ot a netáhne -po vypnutí zapalování cca 5 min jede normálně bez problému -diagnostika píše závadu 0300 -vynechavání zapalování- -tlaky měřeny vše kolem 15 atm. -zapalovací lišta nová no nevím si pomalu rady nějaké zkušenosti s tím problémem? |
| Jiřik | Odeslal: Wednesday 21 December 2011 - 21:51:31 Nevím co myslíš pojmem "pořádné nářadí" je to jen torx na hlavové šrouby a stojan na vrtačku k vylisování ventilů (vrtačka s kotoučky k vyčištění kanálů) |
| Binda | Odeslal: Wednesday 21 December 2011 - 20:34:01 číslo chyby u Géčka a možná i jiných zjistíš doma následovně : -Sedni do Astry  -Sešlápni brzdový a plynový pedál až na podlahu -Teď otoč klíčkem, aby se rozsvítily kontrolky -Začne blikat kontrolka (autíčko se stranovým klíčem) - 10x = 0 , 3x = 3 atd. -čtyřmístní kód stále dokola |
| Reeken | Odeslal: Monday 08 August 2011 - 20:44:39 Já měl ten samý problém,hlava dolů a divili by jste se co jsem viděl za uhelné doly,výfukové ventily a vlastně i sací boží utrpení,takže celkové rozebrání hlavy a zabroušení ventilů(samozřejmě předcházelo velmi pečlivé čištění a odstraňování karbonuz dříků ventilů a ze spalovacích prostorů,kolem sedel ventilů,výfukových kanálů,nová gufera ventilů,vaček a veškerého těsnění,které jsem demontoval a nyní jede jako z praku,žádné elektronika,egr,řídící jednotka.Dělal jsem si to všechno sám,ale bez pořádného nářadí se do toho nepouštějte!!!Jí si ho koupil,ale už mi zůstane. |
Chatbox
Colommbo 26 Apr : 10:47Ahoj, kamaráde! Co vím, tož vlnovec jako oplí náhradní díl se nedodává, jest nutno
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
1. vlézt pod auto nebo jej zvednout,
2. změřit délku a průměr,
3. podle toho koupit a
4. nechat céóčkem přivařit... Odkaz
Jaryn 25 Apr : 23:24Jiří, Ty víš všechno. Jaký vlnovec (pletenec, pružný díl výfuku ...) patří do mojí Omegy? Začala znít jak Ford Mustang.
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1997)
- OCR Srazy
webdesign © site by
