Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Astra :: ASTRA :: Astra motor |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| VYŘŠENO 1.7DTi cuká jen za studena ..vadný řídící SPV ventil Denso..!!!!! | ||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
Toto téma je zamčeno |
| Autor | Příspěvek | ||
| Marick |
| ||
| Host | Zdravím vás. Mám pocit, že se mi začíná projevovat nějaký problém s motorem - když vyjedu se studeným motorem, tak při prvním rozjetí, někde mezi 1500 - 2000 ot. motor začne cukat (takové krátké výpadky několikrát za sebou). Pak to přestane a při dalším přidávání plynu už to nedělá a dál už to jede celou dobu bez problémů. Prostě to začalo dělat jenom ráno, při prvním rozjezdu. Podle mě to je tehdy, když auto stojí delší dobu (přes noc) a je venku zima. Jako by tam někde něco zatuhlo nebo co... Je to cítit i když po nastartování vytočím motor do těch otáček na místě. Startování je bez problémů... Nemáte někdo podobnou zkušenost nebo názor čím by to mohlo být? Vstřikovací čerpadlo? Turbo? Astra G, 2001, 1.7DTi (Y17DT Isuzu) Díky předem! [ Upraveno Sunday 23 December 2007 - 22:46:02 ] | ||
| | |||
| ALDA |
| ||
| Host | Zkusil bych palivový filtr, možná nějaký bordýlek, ještě sice nemrzne, ale ty sračky ve filtru můžou být celkem ztuhlé. Pak to může být nějaké čidlo, když je studený režim, tak se chová jinak než za tepla apod. Počkej na nějaké odborníky motoráře  | ||
| | |||
| Corlis |
| ||
| Host | je to jednoduché, dej si vpravo do Hledej cukání motoru a pročti si vše, co je k tomu napsáno. Sjed až dolů do poraden. | ||
| | |||
| Marick |
| ||
| Host | Dřívější příspěvky v poradnách jsem si samozřejmě prošel, ale pro tento typ motoru (nebo pro diesely obecně) jsem toho moc nenašel. A většinou tam je popisované cukání za jízdy spíš trvale, ale mě je divné, že mi to dělá jenom ze začátku, asi než se motor trošku zahřeje. A nejhorší je, že už mi ve dvou servisech řekli akorát to, že to je nedohledatelné, když se to projevuje jenom někdy  (Chtěl bych zatím vyloučit nějaké banality, tak asi zkusím zatím obhlídnout ten palivovej filtr, jestli není zavodněnej nebo něco... | ||
| | |||
| Marick |
| ||
| Host | Tak jsem se konečně dostal k tomu, abych kouknul pod kapotu, ale moc z toho nejsem chytrej. 1. Chtěl jsem zkusit odvodnit ten filtr, ale nepodařilo se mi to. Celé to těleso filtru je v jakémsi krytu, ze kterého se mi ho nepodařilo dostat. V manuálu píšou "Odjistěte filtr a mírně ho vysuňte z krytu". Ale jak? Co, kde odjistit? Můžete mi to prosím někdo přiblížit, kdo to dělal? 2. Všiml jsem si, že u dvou trubiček co vedou ke vstřikům jsou trošku "navlhlé" dvě takové ty převlečné matice. Né, že by z toho něco teklo, ale ty zbývající dvě jsou proti nim úplně suché a čisté. Nějaká netěsnost? Nemohlo by tohle souviset s tím zmiňovaným cukáním? | ||
| | |||
| Gizmo_CZ |
| ||
| Host | ten filtr má zespodu umělohmotný výpustný šroub na odšroubování rukou ne klíčem! Nic oddělávat nemusíš!! Ty vlhké hadičky bych dotáhl nebo dal nové svorky!!! __; | ||
| | |||
| Marick |
| ||
| Host | Ahoj, můj problém pořád přetrvává. Dá se s tím normálně jezdit, ale rád bych na to přišel, takže sem znovu zkouším hodit dotaz... Nejlíp je to poznat na volnoběh, když postupně pomalu zvyšuju otáčky. Vždy přesně mezi 1900 - 2000 motor začně vynechávat, něco jako by nešel plynule přísun paliva. Po chvíli to přestane. Když to opakuju znovu, tak už je většinou všechno v pořádku. Za jízdy se to projeví cukáním auta při rozjezdu, a pak už to jezdí normálně. Zatím jsem jenom zkontroloval filtr paliva, v servisu mi dotáhli ty netěsnosti vstřiků a zkoušel jsem to projet s nádrží, kam jsem přidal nějaký cleaner - STP Diesel Injector. Ale výsledek žádný. Čeho se chytnout? Jak dál postupovat? Co se v motoru děje zrovna při těchto otáčkách? Díky za názory! | ||
| | |||
| Corlis |
| ||
| Host | Já bych počkal na Yperka, až se tu objeví, to je guru na diesely a turba... | ||
| | |||
| Halis |
| ||
  Uživatel #630 Registrován: Thursday 02 March 2006 - 09:47:21Příspěvků: 228 | Nechci předcházet plnohodnotné odpovědi Ypera, ale jen odpovím na tvou otázku, že kolem 2000 ot/min. začíná spínat turbo. Ale jak radí Corlis- čekání na Ypera se vyplatí. Zafira B- 1.9CDTI/110kW '06  Spotřeba OPEL ZAFIRA B 1.9 CDTI ECOTEC (110kW) 110 kW / 150 HP[/url]Vectra B- 1.7TD Intercooler '96= PRODÁNO  Ascona B- 16N '78 | ||
| | |||
| timony |
| ||
| Host | Další možnost, kterou normálně člověk nevezme v potaz je Traction Controll... Pokud ho máš a rozjíždíš se na kluzkém, cukat to může taky.. zvláště když je to studené, směs je bohatší a máš jiný cit na plyn. pedál.. dnes ráno mi to dělalo taky.. jsem se trošku vyděsil, než mi to došlo  | ||
| | |||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
Chatbox
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
Zobrazit všechny příspěvky (1993)
- OCR Srazy
webdesign © site by
