Poradna
| Opel Club Renbau :: Poradna :: Poradna Omega :: OMEGA :: Omega interiér |
|
<< Předchozí téma | Další téma >> |
| Podtlak topení omega b | ||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
|
Moderátoři:legionar, Prazdroj, Jerry, jirka, Wonderboys, admin
|
| Autor | Příspěvek | ||
| Anonymní |
| ||
| Host | Ahoj opláci,omega mi topí dobře,ale nechodí přepínání na nohy,okno atd.Kontroloval jsem vše možné,včetně středového panelu a zjistil jsem,že nikde není žádný podtlak.Hadička od zásobníku podtlaku u pylového filtru mě dovedla k pravděpodobně nějakému elektroventilu.Je napojený k trubce,která vede na litinu výfukových brýlí.Když jsem vytáhl tu silnější hadici od té trubky,necítil jsem podtlak ale spíš vibrace(při nastartovaném motoru). Můžete mi prosím,někdo poradit co dál dělat a kde hledat chybu?Topí mi jen sklo a vršek a nohy mi mrznou. Prčetl jsem knížku "Jak na to" a tam ani není popsáno,co je to za bazmeky co jdou trubkou od výfukové soustavy. Díky za radu.Čau Ruda | ||
| | |||
| VGT |
| ||
| Host | Tak především tu chybí ve tvém dotazu typ auta a typ motoru. Že je to Opel Omega, je nedostatečná informace (všechny Omegy nejsou stejné, věř mi). To, na cos narazil, bude nejspíš část systému sekundárního vstřikování vzduchu (některé motory v některých Omegách to mají) popis je třeba tady: Odkaz | ||
| | |||
| Legend |
| ||
Legend  Uživatel #551 Registrován: Monday 02 January 2006 - 22:41:51Příspěvků: 3116 | To, cos našel je sekundární přívod vzduchu do výfuku, který je tam hnaný elektromotorem, když je studený motor, bay se rychleji ohřál katalyzátor, ale s topením to nemá souvislost. Topení si bere podtlak z posilovače brzd, když budeš sledovat tlustou potlakovou hadici/trubku mezi posilovačem a sáním, tak na půlce cesty uvidíš jednocestný ventil a na něm je boční vývodka pro topení. Moskvič 412 1971 1.5 55kW Škoda 110LS 1.1 1976 46kW Trabant 1.1 1991 31kW Audi A5 Cabrio Multitronic 132kW Mercedes C220d kombi W205 143kW Mercedes S55 AMG Long LPG 265kW Opel Vectra C kombi 1.8 16V LPG 90kW Škoda Felicia Fun 1.6i 55kW | ||
| | |||
| host Ruda |
| ||
| Host | Ahoj kluci,tak na typ motoru jsem úplně zapoměl.Je to X20XEV. Je to 2.0l 16.ventil. Jinak děkuju za odpovědi.Hned jak to bude možné,půjdu najít ten jednocestný ventil a pak dám vědět,jestli jsem našel a odstranil závadu na topení.A pro úplnost,nesetkal jste se někdo s takovou závadou?Ten jednocestný ventil pokud neotevře,tak ovládání topení nefunguje,ne? Čau a díky | ||
| | |||
| Legend |
| ||
| Legend Uživatel #551 Registrován: Monday 02 January 2006 - 22:41:51Příspěvků: 3116 | Ten jednocestný ventil je tam hlavně kvůli posilovači brzd, ale má na sobě boční vývodku, ze které vede tenká hadička do topení, takže ji můžeš zkontrolovat, jestli není někde poškozená, pokud bude v pořádku tak spíš bude chyba pod palubní deskou, tak je těch vzduchových rozvodů docela dost. Moskvič 412 1971 1.5 55kW Škoda 110LS 1.1 1976 46kW Trabant 1.1 1991 31kW Audi A5 Cabrio Multitronic 132kW Mercedes C220d kombi W205 143kW Mercedes S55 AMG Long LPG 265kW Opel Vectra C kombi 1.8 16V LPG 90kW Škoda Felicia Fun 1.6i 55kW | ||
| | |||
| hOST rUDA |
| ||
| Host | Tak to jsi mě moc nepotěšil.Doufal jsem,že problém bude někde u přívodu.To znamená demontovat palubku.To je skvělý,moc se na to těším. Každopádně díky a až to najdu,ozvu se a podělím se s poznáním. Čau Ruda | ||
| | |||
| Host Ruda |
| ||
| Host | Ahoj kluci,tak dnes jsem se konečně dostal k tomu chybějícímu podtlaku topení.Hledal jsem ten boční vývod u toho ventilu,ale nenašel.Před rokem jsem totiž tuto Omegu přivezl z Německa s vyhořelým motorem,a když jsem u Opla objednával tento ventil,pravděpodobně mi prodali jiný.Žádné vývody na slabší hadičky tam nebyly.Z toho jsem tenkrát usoudil,že oba konce uhořelých hadiček patří do sebe,že je to vlastně jedna.Až dnes jsem se podíval do jiné Omegy a bylo mi to hned jasné.Není to jedna hadička ale dva přívody podtlaku.Jedna na topení a ta druhá vede právě k tomu sekundárnímu potrubí do nějakého ventilu. Takže problém vyřešen.Už to jde ovládat a konečně mi to fouká kam já chci. Jinak díky Legendovi a zase někdy.Ruda | ||
| | |||
| xcelsion |
| ||
| Host | Podobný problém, Omega B, 2.0XEV, manuální klima. Podtlakový přepínač nepřepíná směr foukání. Stále na okno. Podtlak je. Hadičky jsou zapojeny jak mají být, jsou nepoškozené. Jeden vývod pro hadičku je volný, ale je na něm napsáno AUS, tak myslím, že to tak má být ? Přepínač v některých polohách syčí, jako by ztrácel podtlak. Může být opotřebená ta guma v něm? Sehnal jsem novou tu gumovou přírubu, ale ejhle, má míň otvorů pro vývody. Bylo přepínačů víc druhů a jde je nějak zaměnit? Jde tam z "A" nebo z Vectry? Díky, XCS | ||
| | |||
| Kubba |
| ||
| Host | Ahoj, nechtěl jsem zakládat nové vlákno.. Koupil jsem před pár dny Omegu X25XE s digiklimou a řeším velmi podobný problém, jako je v prvním příspěvku tohoto vlákna. Klima po rozběhu ventilátoru neustále topí. Fouká pouze na sklo a minimálně do zbytku. Klapky se pomocí ovladače nedají vůbec přenastavit. V režimu AUTO mi přijde, že když nastavím teplotu v autě stejnou jako je venku, tak se větrák zastaví (asi normální) a když by měla začít chladit, tak topí tím víc, čím víc topí. Naivně tedy usuzuji, že to není čidlo. Může mi někdo poradit, jak přesně vyrestartovat ovládání klimy? někdo psal AUTO+OFF, někdo přidat+ubrat. Když stisknu a drží AUTO+OFF, tak po 5 sekundách jen problikne panel klimy a nic dalšího se neděje. Má se to držet nějakou dobu? Při prohledávání podtlaku jsem skončil prozatím u "zásobníku" vpravo pod čelním sklem, kde ještě podtlak je. Taky jsem prošel různá schémata podtlaků, ale nevím kde mám ty komponenty hledat v autě fyzicky. Zrovna hledám dvoucestný ventil posilovače brzd+mám sundaný středový panel. Kdyby se našel někdo s dobrým nápadem co a kde vyzkoušet, byl bych mu zavázán. Díky  | ||
| | |||
| JardaB |
| ||
 Uživatel #365 Registrován: Monday 02 May 2005 - 22:27:36Příspěvků: 4020 | Asi je to cele nejak vadne, podtlak bych neresil - i kdyz je ventil odpojenej a tepla voda jde do topeni furt, tak by to klapky mely celkem normalne uregulovat - vsak jsem s tim takhle jezdil pres rok ... Twingo II, 43 kW, pro takove to jezdeni kolem komina Opel Mokka 1.7 CDTI, firemni pracant Renault Megane Cabrio 2.0 IDE, mazlik Fikus 1.6Ti | ||
| | |||
| Přejít na stranu [1] 2 | |
Chatbox
Colommbo 17 Apr : 20:57Nebo možná i Jerry - viděl jsem kdysi fotku ze Štoků, jak strká šroubovák do zásuvky... A jelikož to přežil, mohl by vědět co a jak.
Colommbo 16 Apr : 22:10Jestli dorazí Kuba (Legend, podle komentáře se chystá), myslím, že by se mohl nechat přemluvit... 
Jaryn 16 Apr : 21:50Nechci plevelit srazové vlákno tak se zeptám tady. Bude na srazu někdo kdo by byl schopen a ochoten se mi trochu pohrabat v elektrice? Samozřejmě to ocením.
Colommbo 05 Apr : 21:01Koule na elektrokolo vypadá stejně jako koule na kolo, akorát do ní vedou dráty...
JardaB 28 Mar : 21:41Jsem kouknul sem po letech a asi bych prijel. Asi fordem protoze ma kouli na elektrokolo jestli to prezijete
Zobrazit všechny příspěvky (1992)
- OCR Srazy
webdesign © site by
