Zdravím, před nějakou dobou jsem nechal dělat rozsáhlejší výměnu "spotřebního materiálu na přední nápravě u své Omegy (rok výroby 2001, 3.2V6 benzín, verze SPORT) - čepy , silentbloky v ramenech, kosti stabilizátoru. Po výměně bylo samozřejmě potřeba udělat geometrii - provedeno na základě měření laserem, protokoly mám, hodnoty po seřízení na nich vypadají OK. Problém je ale v tom, že auto začalo po tomto zásahu táhnout doprava - mírně, ale je to poznat, hlavně ve větších rychlostech (klasicky dálnice). Geometrii jsem reklamoval - řešilo se v servisu Auto Pospíšil Brno-Maloměřice, kam jsem jezdil i dříve a nikdy nebyly problémy. Udělali mi nové měření, nenašla se žádná chyba. Hledali jsme na podvozku, objevili vymlácený pomocný čep řízení. Došlo na výměnu, nová geometrie - a auto začalo pro změnu uhýbat doleva. Další reklamace, hodnoty po měření OK, situace beze změny. Vina se svalila na pneumatiky - je pravda, že zejména přední už byly hodně jeté, navíc i probržděné. Jelikož jsem měl zanedlouho přezouvat na zimu, počkal jsem. Teď jsou na autě nové Dunlopy, problém se zmírnil, ale nezmizel úplně, auto pořád lehce táhne doleva - na okreskách nebo ve městě se to prakticky nepozná, ale na dálnici, pokud na delším rovném úseku pustím volant, začne auto po chvíli pomalu ale jistě směřovat k levé krajnici. Mezitím jsem pořídil i nové letní obutí, hodil je na auto kvůli vyzkoušení a na popisovaný jev to nemá žádný vliv, takže pneu asi můžu vyloučit. Na podvozku se vše jeví jako pevné, bez vůlí (koneckonců, velká část dílů je vyměněná).
Jediná věc, která vybočuje z normy, je sbíhavost zadní nápravy - ta je mimo limit - má být v rozsahu 0°10’ - 0°30’, já mám cca 0°50’. V servisu mi řekli, že zadní nápravu nepřenastavovali - řídící tyčky jsou dost zarezlé a nejde s nimi hnout, musely by se vyměnit. S ohledem na to, že vzadu jsou poměrně velké odklony (v toleranci, ale na hranici), je podle jejich názoru sbíhavost takto nastavena záměrně, aby se nejížděly gumy (nesjíždí se). Na zadní nápravě navíc žádný zásah během mého vlastnictví auta (cca rok a půl) neproběhl a před opravami přední nápravy drželo přímý směr přímo ukázkově, se stejným nastavením zadní nápravy jako teď.
Moje dotazy jsou následující:
Neřešil jste už někdo podobnou situaci?
Pokud ano, jak to dopadlo, v čem byl zakopaný pes?
Na čem závisí hodnoty odklonů zadní nápravy a lze je nastavit?
Může mít uvedené nastavení zadní nápravy vliv na vybočování z přímého směru (když dříve jelo auto rovně)?
Další nápad - jakýkoli rozumný
Protokoly z geometrie mám, pokud by z nich někdo chtěl něco vyčíst, můžu oscanovat a poslat.